Kliknutím zvětšíte„Původní opravárenské prostory vybudované pro údržbu parní trakce už současným požadavkům na údržbu nových vozidel motorové trakce nevyhovovaly. Ať již délkou, která neumožňovala opravu ucelené jednotky, nebo v některých případech ani vybavením. Nový objekt svou komplexností výrazně zlepšil podmínky pro opravárenství a našim zaměstnancům přináší moderní pracovní prostředí. Díky tomu očekáváme zrychlení oprav, zvýšení jejich kvality a spolehlivosti vozidel, což se pozitivně odrazí v plnění jízdního řádu nebo nasazení plánovaných souprav,“ uvedl Miroslav Kupec, člen představenstva Českých drah odpovědný za úsek techniky, servisu a majetku.
Nová hala stojí ve východní části areálu rakovnických provozních jednotek, v areálu Depa kolejových vozidel Plzeň. Dvoukolejná hala je vybavena posuvní servisní lávkou, mostovým jeřábem, který má nosnost až pět tun nebo zvedákovou soupravou. Součástí haly je i dílenská část pro opravy komponent vozidel nebo sklad náhradních dílů.
„Hala tvoří jedno komplexní plně vybavené pracoviště na opravu motorových jednotek i samostatných vozidel. Měří sedmdesát metrů, což umožní současnou údržbu čtyř motorových jednotek Regionova. To výrazně sníží časové i finanční nároky na rozpojování, údržbu, posun a přepravu jednotek do jiných lokalit,“ říká Miroslav Mrázek, stavbyvedoucí závodu Pozemních staveb Západ Swietelsky stavební. Hala je kolejově napojena přes současné kolejiště depa do kolejiště rakovnického železničního nádraží.
Vedení Českých drah pevně věří, že díky nové opravárenské dílně v Rakovníku se zlepší železniční doprava v okolí, což by měli zaznamenat i cestující. „V Rakovníku je dnes soustředěno 49 jednotek Regionova, téměř čtvrtina všech těchto dvouvozových souprav, které vypravujeme hlavně ve Středočeském a Ústeckém kraji. Zlepšení servisu tak zaznamená velké množství cestujících od Prahy po Chomutov a Most,“ doplnil Miroslav Kupec.
15
Čtenář reportér
Kondice
Dům a zahrada
Kafe
iReceptář
TN.cz
